Los accidentes marítimos nos son tan escasos como creemos, y aunque no son difundidos por los medios de comunicación de la misma manera en que se difunden los accidentes aéreos, definitivamente son más frecuentes alrededor de todo el mundo. Estos accidentes tienen consecuencias que van mucho más allá de los daños o pérdidas económicas de su mercancía. ¿Conoce usted estas implicaciones? Aquí le contaremos algunas de las muchas que existen. Continuar leyendo
En la mayoría de proyectos en Supply Chain y Logística hay demasiado en juego. Sin importar si se trata de proyectos de mejoramiento productivo, investigación y desarrollo, implementación tecnológica, o de cualquier otra índole, las magnitudes de los efectos de estos proyectos y todo lo que depende de ellos es enorme. Aún así, existen casos muy frecuentes en los que los proyectos en logística y cadena de abastecimiento fallan de manera estrepitosa a pesar de enormes cantidades de esfuerzo y dinero invertidos en lograr su éxito. ¿Por qué?
Lo más probable es que usted esté leyendo este artículo de Logística.la por alguna de las siguientes tres razones: 1. conoce a un profesional en Logística y Supply Chain, 2. trabaja con uno de nosotros o necesita a uno de nosotros, o 3. usted ES un profesional en Supply Chain. En cualquier caso, aquí le contaremos cuáles son algunas de las principales expectativas que la industria, las empresas, la academia y sobre todo nuestros jefes tienen sobre nosotros…
Al momento de emprender hay demasiadas cosas qué tener en cuenta. Es tal la cantidad de variables, consideraciones y barreras que es necesario considerar que emprender, para muchos, adquiere un aura de imposibilidad y entran en el concepto errado de que sólo unos cuantos tienen «El chip del emprendimiento» incorporado.
…Falso.
América Latina está frente a un panorama exigente, incierto y lleno de oportunidades -y al mismo tiempo lleno de amenazas. Las empresas de nuestra región compiten con grandes compañías de talla mundial para las que los recursos, la experiencia y la tecnología hace décadas dejaron de ser falencias y hoy constituyen su estandarte. En este contexto, nuestros profesionales están frente a una enorme decisión con consecuencias que sobrepasan por mucho los beneficios personales y se enfilan hacia un impacto enorme: todos nosotros nos preguntamos, o aún nos seguimos preguntando…
¿ Debo enfocar mi carrera hacia la ciencia o la gerencia ?
Estas aplicaciones le permitirán llevar un mejor seguimiento a sus asuntos, organizar su trabajo y tareas, organizar trabajo conjunto en equipo, automatizar tareas repetitivas que desperdician su tiempo y mantenerse al tanto de lo que más le interesa.
Los dashboards hacen parte de las herramientas que configuran una nueva tendencia en la gestión y manejo de los datos. Aproximaciones como GIS (geographic information systems) (por ejemplo ArcGIS), Data Visualization (por ejemplo SAS Visual Analytics), Network Graphing (por ejemplo Gephi) y Data Mining (por ejemplo Google Big Query) son parte de esta nueva tendencia. La implementacion de dashboards está presente en muchas metodologías y tendencias en la gestión corporativa, en disciplinas que van desde la gestión operacional en centros de distribución, Shop Floor management en plantas de producción (por ejemplo Lean Kit Kanban), implementaciones lean manufacturing, despliegues de manejo masivo de datos Business Intelligence y… estos son sólo algunos ejemplos donde las ventajas de usar un dashboard son más que evidentes.
Un “dashboard” es un tablero visual, interactivo y personalizable que muestra información relevante, resumida y de manera sintética para acelerar la comprensión de los diferentes indicadores que se han construido sobre un proceso o un proyecto. Es algo así como el “resumen ejecutivo” visual y gráfico sobre el estado actual de aquello que se desea monitorear.
Cada vez queda más claro alrededor del mundo que el papel que la Logística & Supply Chain Management juegan en las industrias y las sociedades hoy en día es crucial. Esencialmente, no existe ninguna actividad humana que no se vea involucrada en cadenas de valor y de abastecimiento de las cuales dependa o incida de una manera u otra. Continuar leyendo
El tema de la llegada de Starbucks a Colombia comenzó con humor gris e inofensivo y poco a poco se fue haciendo una bola de plastilina social de todos los colores. En resumen, se volvió serio, y por eso hoy se hace tan aburrido a la hora de opinar. En estos casos lo más práctico es ir quitando pedazos grandes y después sí echar mano del detalle, de lo subjetivo, de lo incomprobable, trabajo que ya cada uno habrá hecho por su cuenta o habrá padecido por cuenta de otro.
Como no hay mucha gente haciendo fila para salir del tema y en cambio se han creado otras, aprovecho el blog para juntar unas conclusiones que había puesto en tuits, que comenté con amigos o a las que adhiero arbitrariamente sin más:
¿Qué tiene de malo hacer fila en Starbucks?
Hay que decirlo. Es tan esnob el colombiano que madrugó o que va a farandulear por primera…
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ARTÍCULO PATROCINADO PARA BICIMAPA.COM
De la necesidad de información útil para pedalear la ciudad surge Bicimapa, un nuevo servicio que busca consolidar la información que los ciudadanos encontrarán relevante para considerar el uso de la bicicleta como su transporte diario en las ciudades Colombianas y próximamente, en toda Latinoamérica.
Juan David Reyes es economista de la Universidad de los Andes en Bogotá y es el creador y uno de los cofundadores del proyecto Bicimapa, que como él mismo nos lo cuenta en una sólida entrevista, tiene como objetivo fomentar el uso de la bicicleta como transporte alternativo a los medios de transporte públicos fallidos y caóticos en la capital Colombiana y posteriormente en muchas más ciudades y países.
Brindándole a los usuarios facilidades e información para hacer de su experiencia de ciclismo urbano la mejor posible, este emprendimiento apuesta por la socialización de experiencias, la participación de todos los usuarios y la tecnología móvil como la combinación óptima estrategias para generar un cambio profundo en las dinámicas urbanas. Con un equipo complementario de desarrollo y grandes ambiciones por delante, Juan David nos habla de Bicimapa y nos invita a sumarnos a su magnífico proyecto. En sus propias palabras…
…los usuarios se han dado cuenta que la bicicleta es un medio viable para convertirse en el transporte diario de las personas…
Sus palabras, al igual la impresionante acogida que su visión está alcanzando en el público en general, nos hacen pensar que en lugar de continuar ampliando y saturando un esquema de transporte que se ha demostrado inviable y que ya no da abasto, la verdadera solución tal vez se encuentra tras un concepto distinto, más inteligente y verdaderamente sostenible: el concepto que Bicimapa impulsa. En materia de movilidad y transporte urbano, Logística y Supply Chain Management también nos deja mucho qué pensar… ¿existen otras formas de pensar y abordar los problemas en nuestras industrias? ¿Hasta qué punto seguimos haciendo más de lo mismo, esperando resultados distintos?
Escuche a continuación la entrevista con Juan David Reyes, conozca Bicimapa en su sitio web http://bicimapa.com y descargue la aplicación gratuita para dispositivos Android desde Google Play Store. Muy pronto estará disponible también para dispositivos iOS.
Conéctese directamente con el equipo de Bicimapa en los enlaces más abajo.
Conéctese con el equipo de Bicimapa:
Juan David Reyes:
Alberto Alonso:
Yoann Lecuyer:
Jorge Palacio:
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