“Dashboards” y 7 pasos para su fácil implementación en Supply Chain.

Los dashboards hacen parte de las herramientas que configuran una nueva tendencia en la gestión y manejo de los datos. Aproximaciones como GIS (geographic information systems) (por ejemplo ArcGIS), Data Visualization (por ejemplo SAS Visual Analytics), Network Graphing (por ejemplo Gephi) y Data Mining (por ejemplo Google Big Query) son parte de esta nueva tendencia. La implementacion de dashboards está presente en muchas metodologías y tendencias en la gestión corporativa, en disciplinas que van desde la gestión operacional en centros de distribución, Shop Floor management en plantas de producción (por ejemplo Lean Kit Kanban), implementaciones lean manufacturing, despliegues de manejo masivo de datos Business Intelligence y… estos son sólo algunos ejemplos donde las ventajas de usar un dashboard son más que evidentes.

Un “dashboard” es un tablero visual, interactivo y personalizable que muestra información relevante, resumida y de manera sintética para acelerar la comprensión de los diferentes indicadores que se han construido sobre un proceso o un proyecto. Es algo así como el “resumen ejecutivo” visual y gráfico sobre el estado actual de aquello que se desea monitorear.

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La tendencia es reducción en tiempos de respuesta y uso de espacio de almacenamiento: Andrés Zuluaga, Logistral.

 

Andrés Zuluaga nos cuenta desde Expologística 2014 su lectura del panorama de 3PL en Colombia, y el core business de Logistral SA.

¿Qué está mal con los Indicadores de la Supply Chain?

Logística Primaria formalizada y por demanda: avanzando en Competitividad y RSE.

Si bien la logística ha avanzado enormemente en tecnología, automatización e informática, las actividades de manipulación, movimiento y organización de mercancías siguen siendo predominantemente de desempeño humano. Existen paradigmas que de una manera u otra establecen, por una tradición histórica y un contexto social y económico intrincado y extenso, que estas tareas son asignadas personas que carecen de capacitación avanzada o profunda, y que en muchas ocasiones son de escasos recursos económicos y viven en la necesidad de ingresos y de trabajo.

Las repercusiones de este paradigma se desenvuelven en diferentes dimensiones, afectando directamente a las empresas y a las personas empleadas para dichas labores. Para comenzar, las empresas tienen enormes pérdidas de productividad, pérdidas de mercancía por mala manipulación y violaciones de seguridad, y falta de perdurabilidad y eficiencia en sus programas de capacitación y entrenamiento para las labores mencionadas. Las personas que hacen parte de este mercado laboral, por su parte, sufren de enormes volatilidades e incertidumbre en los lapsos de tiempo de sus contratos de trabajo, informalidad e inestabilidad en prestaciones laborales y aseguramiento de su salud y, en muchas ocasiones, asignación de labores y tareas que no tienen nada que ver con su real ocupación en respuesta a la volatilidad intrínseca de la demanda en la Supply Chain de la empresa contratante.

Es absolutamente necesario replantear dicho modelo y presentar una nueva aproximación a este problema, con eficiencia y productividad para las empresas al igual que responsabilidad social y seguridad laboral con los empleados.

Luz Mireya Viassus comparte con Logística.la su planteamiento acerca de esta temática y lo que considera la mejor aproximación a la gestión de personal y de operaciones. Una nueva perspectiva que irrumpe en el paradigma tradicional corporativo y presenta una solución que, si se llega a integrar con los procesos de S&OP y de planeación agregada de operaciones, constituirán una nueva manera de lograr eficiencia y optimalidad en Supply Chain Management. Escuche la entrevista ( 4 mins 55 segs ):

Luz Mireya: Ingeniera Industrial  Universidad Autónoma de  Occidente (Cali). Empresaria   Gerente   General   y socia de la compañía Logística Empresarial total.  Ha trabajado  en  Diseño, implementación y puesta en marcha de proyectos empresariales. Hoy especializados en Logística Primaria.

John McDonald: Resiliencia y Flexibilidad – entrevista con Logística.la y CSCMP

Escuche la entrevista:

 

Consultor Global en SCM. Profesor de Michigan State University

En esta ocasión responde a estas preguntas:

– Desde el punto de vista de Supply Chain, y teniendo en cuenta las predominantes falencias en infraestructura en los países latinoamericanos, ¿cuáles estrategias cree usted que deberían adoptar las empresas de la región para mantener la competitividad en el mercado global?

– ¿Cree usted que existen disociaciones y divergencias entre la academia y la industria? Si es así, ¿cómo solucionarlo?

El Dr. Macdonald es experto en estrategia de Supply Chain y Transporte. Sus áreas principales de investigación son Supply Chain Disruptions, comportamiento en Operaciones y estrategias para proveedores de servicio logístico.
Antes de obtener su doctorado, John trabajó para UTi Worldwide como consultor en diseño de redes de Supply Chain en Singapur. También trabajó en Union Pacific Railroad, ConAgra, Nagai Nitto en diferentes posiciones como Gerente, Analista de Transporte, Supervisor de Operaciones y Desarrollo de Sistemas.

John es expositor en conferencias y un miembro activo del Consejo de Profesionales en Supply Chain Managemnet. Estará presente en el evento del CSCMP Colombia, del 31 de julio al 2 de Agosto en Bogotá D.C.

Para enterarse más sobre el evento acceda a:
cscmpcolombia.org

John McDonald

John Gattorna: “Múltiples configuraciones de Supply Chains, construidas de afuera hacia adentro”. Entrevista con Logística.la & CSCMP

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Escuchar a John Gattorna cambiará su forma de pensar sobre los negocios. Su mensaje innovador sobre el alineamiento en Supply Chain Management es inmediatamente aplicable a las áreas de compras, comercio exterior, producción, ventas y distribución. Sus libros han revolucionado el entendimiento de la Logística y el Supply Chain Management y han sido aplicados en empresas públicas, privadas y en escuelas de negocios a nivel mundial.

En esta ocasión, John responde a estas preguntas:

– Desde el punto de vista de Supply Chain, y teniendo en cuenta las predominantes falencias en infraestructura en los países latinoamericanos, ¿cuáles estrategias cree usted que deberían adoptar las empresas de la región para mantener la competitividad en el mercado global?

– A pesar del aumento considerable del conocimiento disponible y de la cantidad de profesionales con habilidades y destrezas dentro de la disciplina de Supply Chain Management, muchas industrias aún sienten que en ocasiones los problemas operacionales y su complejidad inherente están fuera del alcance de sus capacidades y habilidades. ¿Cree usted que nuestra disciplina, en general, debería comenzar a sesgarse hacia una aproximación más científica, en lugar del enfoque gerencial tradicional?

Escuche la entrevista:

John Gattorna (Australia), es un visionario en los temas relacionados a Supply Chain Management. Ha trabajado como ejecutivo de empresas, investigador, consultor, profesor, mentor y autor. En los 80s, John empezó a combatir la falta de profundidad conceptual en el campo de la Logística creando un modelo de diseño y operación de Supply Chains que busca la satisfacción de clientes y consumidores a un costo razonable. De esta manera encontró el Alineamiento Dinámico.

John ha aplicado este modelo en compañías como Dell, Unilever, Schneider Electric entre otras, con esfuerzos interdisciplinarios y a través de diferentes estilos de liderazgo, comportamientos de cliente, culturas internas empresariales.

La esperanza de John es que su trabajo y libros inspiren a otros a seguir su filosofía. Él está seguro que hoy es el tiempo de innovar en la empresa y asegurar la sostenibilidad operacional y el desempeño financiero del futuro.

John está basado en Sydney y trabaja como Executive Chairman de Gattorna Alignment Pty Ltd, colaborando con la comunidad empresarial y académica a nivel mundial.

Entérese más acerca del evento en http://cscmpcolombia.org

 

Thomas Goldsby: Los Retos Latinoamericanos – entrevista con Logística.la y CSCMP

goldsby logistica.laDr. Thomas Goldsby y su entrevista en Logística.la y CSCMP Roundtable Colombia.

Profesor de Supply Chain Management, The Ohio State University. Estará presente en Colombia del 31 de Julio al 2 de Agosto en el evento del CSCMP Colombia. Nos expone su perspectiva en esta entrevista (audio 15+ minutos).

 El Dr. Goldsby es Profesor de Logística & SCM en Ohio State University y es un líder reconocido de pensamiento en temas de Logística y Supply Chain Management. Ha publicado más de 50 artículos en revistas, es co-autor de múltiples libros y ha recibido el Accenture Award por mejor investigación. Es Co-Editor-in-Chief del Transportation Journal, una de las revistas más renombrada en negocios y logística en EEUU.

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El valor de la infraestructura a la medida de los negocios: Zona Franca Bogotá

ZFB arriba

ARTÍCULO PATROCINADO PARA ZONA FRANCA BOGOTÁ.

                    Contar con la infraestructura adecuada es un factor decisivo para la adecuada operatividad de una empresa:  impacta en los tiempos de repuesta de los clientes, en los procesos internos y por ende termina reflejándose en el EBITDA – ganancias antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones-.

Para lograr mayor competitividad en el mercado, esta infraestructura tanto  administrativa, como operativa y de telecomunicaciones, debe ir ajustándose conforme a la dinámica propia del crecimiento empresarial y sus proyecciones. Sin embargo, en ocasiones  se opta por soluciones momentáneas que eviten impactos sobre la producción y se pierda la oportunidad de ajustarse de manera más inmediata a la demanda del mercado. Esto termina por limitar el crecimiento empresarial o incluso, se invierte más de lo necesario, extralimitándose y generando un mayor gasto.

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Informática Aplicada en Supply Chain Management: Alerce S.A.

 ARTÍCULO PATROCINADO PARA ALERCE INFORMÁTICA APLICADA S.A. ESPAÑA.

Alerce Logo

Alerce Informática Aplicada, S. A. es un empresa española dedicada desde hace 25 años al desarrollo e implantación de software de gestión y tecnología para empresas de transporte (paquetería, courier, postal…) y operadores logísticos.

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Martín Gustavo Ibarra y su perspectiva de los TLC y el Comercio Exterior en Colombia.

Martín Gustavo IbarraMartín Gustavo Ibarra.

Miembro de la Junta Directiva de Sala Logística de las Américas. Es uno de los más connotados estrategas en comercio internacional. Por más de 40 años ha asesorado a empresas y gobiernos regionales y nacionales en la adopción de estrategias para ser exitosos en un mundo globalizado.

 

1. ¿Cuáles han sido los resultados para Colombia luego de haberse firmado e implementado los acuerdos bilaterales de comercio?

TLC COLOMBIA CANADA: Vigente agosto 2011

Tanto las importaciones como las exportaciones de Colombia desde y hacia Canadá, con y sin combustibles decrecieron de 2012 a 2013. En el periodo analizado (2005 a 2013) Colombia presenta déficit comercial con Canadá en todos los años analizados, sin embargo en 2013 el déficit se reduce un poco.

El 23%  (USD $88.026.514) del valor exportado por Colombia a Canadá crece  22,1% y el El 77% (USD $ 302.125.492) del valor exportado por Colombia a Canadá decrece   23.5%

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