Satlock: Logística y Seguridad.

SATLOCK LOGOARTÍCULO PATROCINADO PARA SATLOCK

Satlock Logística y Seguridad S.A.S. es una empresa orgullosamente Colombiana, con más de 29 años de experiencia en logística, seguridad electrónica, tecnologías de telemetría, monitoreo, acompañamiento, información y localización GPS. Nuestros novedosos servicios le permiten a nuestros clientes contar con total trazabilidad, control en tiempo real y máxima seguridad en la operación portuaria, así como en el transporte de carga; incrementando la eficiencia a lo largo de la cadena de suministro, disminuyendo los índices de siniestros y contaminación.

SATLOCK 5Satlock Brinda una gestión de la información oportuna, con visualización en tiempo real,  asegurando la planeación, la organización y el control de la operación logística de nuestros clientes y la toma de decisiones estratégicas para la optimización de los procesos de su empresa apoyados en tecnología de punta con nuestro sello electrónico patentado SATLOCK® y nuestra plataforma web propia flexible y segura, generando tranquilidad y confianza.

SATLOCK 4Nuestras Centrales de Monitoreo (7días X 24h) realizan el Control Electrónico y Monitoreo Satelital de los contenedores de carga y furgones a lo largo de toda la cadena logística de suministro (PLANTA – RUTA – PUERTO CEDI – RUTA – PLANTA) a nivel nacional e internacional.


SATLOCK 1Características Principales de nuestros sellos electrónicos:

  • Diseño robusto y a prueba de intemperie (IP67)
    • Autonomía de batería de hasta 3 meses (12,000mAh de capacidad)
    • Detección de apertura de puertas del Contenedor/Furgón
    • Cable electrónico de acero inoxidable de 3/16” para la detección de corte o sabotaje. (Satlock Furgones)
    • Detección de movimiento y paradas (Acelerómetro 3D)
    • Transmisión de eventos en tiempo real a través de la red GSM/GPRS.
    • Diseño patentado a prueba de manipulación y vandalismo.

SATLOCK 2
Ventajas y beneficios de nuestro servicio:

  • Total control y trazabilidad de la carga desde el momento en que el contenedor se descarga en puerto hasta la planta o bodegas del cliente.
    • Reducción de siniestros.
    • Reducción en las primas y deducibles de las pólizas de seguros.
    • Control completo de la información de la operación logística, puertos, transporte, pudiendo conocer el estado real de la carga.
    • Optimización del costo de acompañamiento y escoltas.
    SATLOCK 6• Información estadística sobre la realidad de la operación, análisis de tiempos en puerto y en ruta, tiempos muertos y costos ocultos.
    • Información relevante y precisa para el desarrollo de investigaciones en siniestros, reconstrucción de eventos y material probatorio ante aseguradoras y autoridades competentes.
    • Reducción del riesgo de contaminación del contenedor, así como de la necesidad de inspecciones por parte de la Policía Antinarcóticos.
    • A través de nuestros Informes Gerenciales, hechos a la medida con la ayuda de avanzadas herramientas de Inteligencia de Negocios (BI), nuestros clientes pueden medir de forma eficiente el desempeño de su operación logística, y así gestionar efectivamente su cadena de valor.

Conozca más acerca del portafolio de productos y servicios de Satlock en http://www.satlock.com/ o póngase en contacto directo:

SATLOCK contacto

Más allá del GPS, trazabilidad completa – Protekto


ARTÍCULO PATROCINADO PARA PROTEKTO

PROTEKTO LOGO 2El liderazgo en monitoreo y trazabilidad, la tiene  Protekto sin lugar a dudas.

Los escoltas electrónicos de Protekto® son protagonistas de los nuevos estándares en seguridad mundial para containers, camiones, vans y todo tipo de vehículos comerciales, porque cubren todas las necesidades que cada negocio amerita. Continuar leyendo

Trazabilidad de última generación: OfficeTrack POD

ARTÍCULO PATROCINADO PARA OFFICETRACK

OFFICETRACK LOGO 1OfficeTrack POD

Hoy, más y más personas y compañías usan internet para compras y ventas: comidas, insumos de oficina, dispositivos electrónicos, artículos deportivos, prendas de vestir y millones de otros productos son comprados y vendidos cada segundo. Estas tendencias obligan una transacción logística del detalle. Mientras que los documentos y las cartas continúan enviándose mediante medios electrónicos, el comercio online aumenta, con un crecimiento que continuará con tasas superiores a los dos dígitos en los próximos 3 años. La adopción de dispositivos móviles, la posibilidad de comparar precios y productos, las redes sociales, el marketing de contenidos, son algunas de las variables que continúan adquiriendo protagonismo y marcan tendencia en el ámbito del comercio.

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Parque industrial con visión y estrategia: Parquiamérica, Cartagena de Indias.

parquiamerica LOGOARTÍCULO PATROCINADO PARA PARQUIAMÉRICA.

La economía de Colombia se ha desarrollado positivamente y los efectos del TLC en el país han aportado un crecimiento importante en las diferentes actividades económicas del mercado. Este avance ha permitido tener otra visión de ciudades como Cartagena, que tienen todo el potencial para desarrollarse empresarialmente, convirtiéndola en plataforma esencial para el progreso del país.

PARQUIAMÉRICA 2.

La ciudad vive el mayor auge económico de su historia, lo que la convierte en un atractivo destino para invertir, es por esto que muchos empresarios han visto a Parquiamérica como una excelente opción para el desarrollo de sus empresas.

El centro Integral de servicios y empresarial PARQUIAMERICA se encuentra ubicado estratégicamente en el corazón de la zona Industrial de la heroica, muy cerca de los principales puertos de la ciudad, con una extensión de 40 hectáreas de las 1.177 que conforman la zona y sobre la Troncal de Occidente, del Caribe y la carretera de Mamonal; El desarrollo de este proyecto permite que las empresas de otras ciudades del país vean al parque industrial como la primera opción de inversión. Sus espacios extensos para infraestructura de nuevas empresas y la expansión de las ya existentes logran una alta competitividad en estos momentos de apertura a mercados internacionales. Este escenario impacta positivamente en temas económicos de interés como el nivel de empleo y la calidad de vida.

Parquiamérica ofrece una oferta de servicios integrales que respalda y acompaña a la empresa en todo el  proceso de instalarse.

PARQUIAMÉRICA 1.Ofrece arriendo y venta de bodegas modulares, locales y oficinas, patios de almacenamiento, lotes urbanizados, asesorías en el proceso logístico y sistema de seguridad.   El último desarrollo es  un centro empresarial, que está construido en un moderno edificio de 3 pisos, cuenta con 5.500 metros cuadrados y con la más completa infraestructura de espacios, destinados a una variada oferta de locales comerciales, oficinas, locales de comidas, centro de negocios y zona de servicios.

Las empresas encontrarán en el Parque, beneficios estratégicos, logísticos y comerciales para su negocio, logrando ser más eficientes en sus operaciones, reduciendo costos en su cadena productiva y de abastecimiento.

El progreso está aquí… en el corazón de la zona industrial de Cartagena.

Haga parte de PARQUIAMÉRICA, el más moderno y estratégico Parque Industrial del Caribe.

Conozca más acerca de Parquiamérica en http://www.parquiamerica.net o póngase en contacto directo:

PARQUIAMÉRICA INFO

¿Preparados para la Competitividad Logística?

ARTÍCULO PATROCINADO PARA HUELLA LOGÍSTICA S.A.S.

Huella Logística logopor Luis Guillermo Barreto Botero, de Huella Logística S.A.S.

¿Preparados para la Competitividad Logística?

 Los empresarios del transporte están abocados a la reflexión. ¿El sector se ha preparado  para este nuevo escenario llamado Competitividad Logística Empresarial?

La gran mayoría de empresas de transporte de carga por carretera registraron aumentos significativos en el movimiento de mercancías,  sin embargo fue común encontrar, que algunas, castigaron significativamente la rentabilidad sólo con el fin de mantenerse y otras están considerando cerrar  sus operaciones, como resultado de una descompensación económica producto de la inestabilidad en los corredores viales, debida a la catástrofe invernal.

El pasado 16 de junio  de 2011 entró en vigencia el  Sistema de Información de Costos Eficientes -SICE- como una herramienta creada para el cálculo de tarifas origen – destino, para el transporte de carga; lo que se pretende según el Concejo Gremial es fortalecer la competitividad empresarial. Sin embargo pese a que en teoría se desmonto la tradicional tabla de fletes, esta sigue operando con ajustes del IPC  buscando relaciones económicas equilibradas. Demostrando que la fórmula del SICE no resulto eficaz como se esperaba.

Los transportadores de carga por carretera, en su mayoría estaban acostumbrados a evitar cálculos de tarifas y únicamente someter la antigua tabla a consideración del generador,  colocando un margen de intermediación.

Hoy el escenario cambia, silenciosamente los empresarios de la industria del transporte que tengan la capacidad de revisar sus costos y mantenerse sobre los parámetros dados por el SICE sobrevivirán.

En el último informe entregado por el Fondo Económico Mundial FEM,  los indicadores de competitividad para Colombia (Figura No. 1), ubican a nuestra nación en el puesto  67 entre 139 países.

El informe, menciona los factores que considera deben mejorar  para fortalecer la competitividad del país, entre ellos: sofisticación empresarial, innovación, salud y educación básica, mercado financiero, mercado de bienes e instituciones; además los elementos que considera son   fortalezas de la competitividad colombiana a saber: estabilización macroeconómica, preparación tecnológica, educación superior y formación, mercado laboral e infraestructura.

Estos indicadores son el consenso general del país,  ¿será posible que estos  sea similares al interior de una organización?, yo considero que  si.

Validando los aspectos que son definidos como debilidad  empresarial se concluyen  los siguientes:

Sofisticación empresarial e innovación: Las empresas adolecen de una visión a largo plazo, son cortoplacistas,  algunos avizoran un poco más, sin embargo, dicen algunos que, en el desconocimiento de un mercado cambiante,  predecir es desacertado.

Posición de países seleccionados (izq.), y Análisis Colombia

Indicador global de competitividad del FEM 2013 (der.)

Huella Logística 1

Remontándose en la historia y trayendo al escenario a  los dinosaurios, animales de gran fuerza en tamaño y expresión, dueños únicos de la tierra, que sin embargo al modificarse su entorno a través de las condiciones del clima, no fueron capaces de adaptar sus cuerpos  a ellas y desaparecieron.

Los historiadores han encontrado similitud en algunas especies con estos animales, la pregunta es y qué hicieron para sobrevivir?, la respuesta  es adaptación, y en el argot empresarial seria innovación. El doctor W.Chan Kim en su libro “La estrategia del océano azul”, hace referencia a esta perdida en las empresas debido a que todos cruzan un océano rojo; si el competidor compra camiones, yo también compro camiones, si dicen vuélvase operador logístico el le funciono yo también lo hago; no es comprar GPS o maquinas que respondan con la mejor presentación de empresa, esto  no es innovar es actualizar; innovar según W.Chan Kim es navegar en un océano azul, donde hay creatividad,  estrategias, cosas diferentes, donde otros no han navegado.

El manual de Osho, muestra que innovar,  requiere estudio, estrategia, recursos y básicamente  esta compuesta de cuatro elementos  tecnológica,  mercadeo, producto o servicio y  organización. La clave es innovar, es la única forma de avanzar, sobrevivir y crecer.

Algunos empresarios del transporte se están transformando, liberándose de estructuras pesadas,  igual que  en la naturaleza sobrevive el que mas fácil se adapte y resista. La innovación se debe entender como la preparación oportuna ante un mercado que trae nuevos retos; las empresas realmente quieren innovar?

Salud y educación básica: las compañías colombianas adolecen de gestión del conocimiento que permita el fortalecimiento de la competencia laboral, se presume que el recuso humano esta formado; algunos empresarios temen que sus funcionarios aprendan mucho y se conviertan en competidores; si se quiere aportar a la competitividad se debe considerar la responsabilidad con las  personas que hace parte de el equipo.

Mercado financiero: Variable externa que no pueden controlar los empresarios,  se conoce que los músculos financieros del país  han creado modelos de enriquecimiento con  bajo retorno a la sociedad;  esta tendencia también se visualiza  dentro de algunas empresas,  en las cuales los  dueños del negocio se enriquecen y   sus empleados  no tienen un proyecto de vida definido.

Mercado de Bienes: Los empresarios no saben cómo posicionar sus productos, siempre están esperando que un estado paternalista les indique como hacerlo; Proexport por ejemplo, debe tomar de la mano a los deseosos de generar intercambio comercial y enseñarles a negociar a  buscar el mejor acuerdo; o como en el transporte de mercancías  por carretera con el antiguo sistema de tabla de fletes.

¿Se es consiente de esta situación y que hacer?   primero: revisar si su sistema de gestión formal o informal  puede ayudarlo, segundo:  si cuenta con un estructura de difícil adaptación, entonces buscar ayuda con especialistas en el sector, así mismo acogerse a programas de Colciencias, Sena, Cámara de Comercio, etc., que le permitan  examinar la empresa, atención no caiga por economía de costos en manos de inexpertos, busque profesionales especializados, trabaje junto a  ellos,  permítase un cambio en su mente a fin de generar la innovación necesaria.

En escenarios inciertos solo se mantienen aquellos que permiten cambios mentales, que apartan sentimentalismos y permiten cambios aunque fuesen dolorosos.

Póngase en contacto directo con Huella Logística:

Huella Logística logo

Luis Guillermo Barreto Botero
Lider de negocios para Colombia
www.huellalogistica.com
Fijo +57 1 5477314 Bogota
+57 3175369871
Skype: luis.guillermo.barreto

John McDonald: Resiliencia y Flexibilidad – entrevista con Logística.la y CSCMP

Escuche la entrevista:

 

Consultor Global en SCM. Profesor de Michigan State University

En esta ocasión responde a estas preguntas:

– Desde el punto de vista de Supply Chain, y teniendo en cuenta las predominantes falencias en infraestructura en los países latinoamericanos, ¿cuáles estrategias cree usted que deberían adoptar las empresas de la región para mantener la competitividad en el mercado global?

– ¿Cree usted que existen disociaciones y divergencias entre la academia y la industria? Si es así, ¿cómo solucionarlo?

El Dr. Macdonald es experto en estrategia de Supply Chain y Transporte. Sus áreas principales de investigación son Supply Chain Disruptions, comportamiento en Operaciones y estrategias para proveedores de servicio logístico.
Antes de obtener su doctorado, John trabajó para UTi Worldwide como consultor en diseño de redes de Supply Chain en Singapur. También trabajó en Union Pacific Railroad, ConAgra, Nagai Nitto en diferentes posiciones como Gerente, Analista de Transporte, Supervisor de Operaciones y Desarrollo de Sistemas.

John es expositor en conferencias y un miembro activo del Consejo de Profesionales en Supply Chain Managemnet. Estará presente en el evento del CSCMP Colombia, del 31 de julio al 2 de Agosto en Bogotá D.C.

Para enterarse más sobre el evento acceda a:
cscmpcolombia.org

John McDonald

Zach Zacharia: Colaboración, incluso entre competidores – Entrevista con Logística.la y CSCMP

Escuche la entrevista:

Profesor de Supply Chain Management, Lehigh University, estará presente en el evento de CSCMP Colombia del 31 de Julio al 2 de Agosto de Bogotá D.C.

En esta ocasión, Zach responde a estas preguntas:

– Desde el punto de vista de Supply Chain, y teniendo en cuenta las predominantes falencias en infraestructura en los países latinoamericanos, ¿cuáles estrategias cree usted que deberían adoptar las empresas de la región para mantener la competitividad en el mercado global?

– ¿Cree usted que existen disociaciones y divergencias entre la academia y la industria? Si es así, ¿cómo solucionarlo?

El Dr. Zacharia es Profesor asociado en la Escuela de Negocios y Economía de Lehigh University donde se especializa en materias de Supply Chain Management, Logística y Transporte. Zach tiene Pre grado en Ingeniería Mecánica, un MBA en Marketing y un PhD en Logística. Antes de ser profesor, Zach trabajó como Director Asociado del Centro de Investigación en Transporte en University of Tennessee y como Ingeniero de Equipos en el Departamento de Transporte de Alberta, Canadá.

Zach tiene publicaciones en Journal of Operations Management, Journal of Business Logistics, International Journal of Logistics Management, Supply Chain Management Review y el Wall Street Journal entre otros.

Para mayor información sobre el evento ingrese a:
cscmpcolombia.org

Zach Zacharia Picture 2

 

 

 

John Gattorna: “Múltiples configuraciones de Supply Chains, construidas de afuera hacia adentro”. Entrevista con Logística.la & CSCMP

john gattorna2

Escuchar a John Gattorna cambiará su forma de pensar sobre los negocios. Su mensaje innovador sobre el alineamiento en Supply Chain Management es inmediatamente aplicable a las áreas de compras, comercio exterior, producción, ventas y distribución. Sus libros han revolucionado el entendimiento de la Logística y el Supply Chain Management y han sido aplicados en empresas públicas, privadas y en escuelas de negocios a nivel mundial.

En esta ocasión, John responde a estas preguntas:

– Desde el punto de vista de Supply Chain, y teniendo en cuenta las predominantes falencias en infraestructura en los países latinoamericanos, ¿cuáles estrategias cree usted que deberían adoptar las empresas de la región para mantener la competitividad en el mercado global?

– A pesar del aumento considerable del conocimiento disponible y de la cantidad de profesionales con habilidades y destrezas dentro de la disciplina de Supply Chain Management, muchas industrias aún sienten que en ocasiones los problemas operacionales y su complejidad inherente están fuera del alcance de sus capacidades y habilidades. ¿Cree usted que nuestra disciplina, en general, debería comenzar a sesgarse hacia una aproximación más científica, en lugar del enfoque gerencial tradicional?

Escuche la entrevista:

John Gattorna (Australia), es un visionario en los temas relacionados a Supply Chain Management. Ha trabajado como ejecutivo de empresas, investigador, consultor, profesor, mentor y autor. En los 80s, John empezó a combatir la falta de profundidad conceptual en el campo de la Logística creando un modelo de diseño y operación de Supply Chains que busca la satisfacción de clientes y consumidores a un costo razonable. De esta manera encontró el Alineamiento Dinámico.

John ha aplicado este modelo en compañías como Dell, Unilever, Schneider Electric entre otras, con esfuerzos interdisciplinarios y a través de diferentes estilos de liderazgo, comportamientos de cliente, culturas internas empresariales.

La esperanza de John es que su trabajo y libros inspiren a otros a seguir su filosofía. Él está seguro que hoy es el tiempo de innovar en la empresa y asegurar la sostenibilidad operacional y el desempeño financiero del futuro.

John está basado en Sydney y trabaja como Executive Chairman de Gattorna Alignment Pty Ltd, colaborando con la comunidad empresarial y académica a nivel mundial.

Entérese más acerca del evento en http://cscmpcolombia.org

 

El Seguro de Transporte de Carga – Correcol

 ARTÍCULO PATROCINADO PARA CORRECOL

 

Correcol LogoLa movilización de mercancías es primordial para el correcto funcionamiento del mercado de bienes. El papel fundamental que juega el comercio nacional e internacional en la actividad económica cobra relevancia en la medida en que exista una armonización en el sistema de transporte de mercancías.

El seguro de transporte nace como una necesidad de amparar los perjuicios percibidos por los generadores de la carga ocasionados por eventos como pérdida total o parcial de sus bienes. Sin embargo en el avance de los negocios entran a jugar un papel muy importante dentro de la cadena, los transportadores y operadores logísticos. De esta distribución nacen varias clases de riesgos y en el mercado asegurador las pólizas diseñadas para estos son Transportes y Responsabilidad Civil Contractual. Continuar leyendo

MekaGroup, soluciones para el cálculo de fletes según peso o volúmen.

En su negocio de transporte:

• ¿Usted sólo cobra por peso?

• ¿Pierde dinero por no considerar el volumen?

• ¿Tiene a una persona midiendo y calculando el valor del envío?

• ¿Pierde tiempo en este proceso?

Si alguna de sus respuestas fue afirmativa, usted está perdiendo dinero. CubiQ es la Solución para su negocio.

Mekagroup 1El sistema CubiQ  permite medir y analizar cualquier mercancía de manera ágil, precisa y confiable a través del procesamiento de imágenes en tiempo real. También permite conectarse con otros dispositivos y adquirir datos de básculas digitales sin generar costos adicionales.

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